Автоматизированная Система Летного Контроля
АСЛК-НУ
В настоящее время в эксплуатации находятся три комплекса АСЛК-НУ:
— в экспериментальной авиации – АСЛК-НУ №0901, установленный на самолете Як-40 и введенный в эксплуатацию в 2010 году – активно выполняет работы, связанные с мониторингом электромагнитной обстановки в целях конверсии радиочастотного спектра в полосе работы средств УВД/ПРМГ/РСБН и систем сотовой связи (в том числе 4-ого поколения LTE), а также выполняет задачи по летным проверкам систем навигации и посадки на ведомственных аэродромах.
— в гражданской авиации – АСЛК-НУ №1002, установленный на самолете Ан-26 №26521 и введенный в эксплуатацию в 2012 году – выполняет летные проверки средств РТОП и ССО аэропортов гражданской авиации. Наработка комплекса за 2012 год составляет более 1700 часов. Комплекс активно участвует как в регулярных, так и во вводных летных проверках новых посадочных и навигационных систем в аэропортах Краснодара, Казани и других городов.
— в гражданской авиации – АСЛК-НУ №1503, установленный на самолете Ан-26 №26673 и введенный в эксплуатацию в 2015 году – также выполняет летные проверки средств РТОП и ССО аэропортов гражданской авиации по всей России, включая Крайний Север. Наработка комплекса за 2016 год составляет около 500 часов. Комплекс применяется как в регулярных, так и во вводных летных проверках новых посадочных и навигационных систем в аэропортах РФ.
Также продолжает эксплуатироваться комплекс АСЛК-Н, установленный в 2000 году на борту ВСЛ Ан-26 №26088. С учетом всех проведенных ООО «Фирма «АВИАТЕСТ» модернизаций, АСЛК-Н в данный момент по основным параметрам не уступает АСЛК-НУ.
Назначение АСЛК-НУ
Комплекс предназначен для:
I) Летных проверок:
- радиомаячных систем точного захода на посадку ИЛС (ILS) I, II, III категорий ИКАО; СП и ПРМГ I, II категорий стандартов;
- оборудования систем посадки ОСП;
- посадочных радиолокаторов ПРЛ (PAR);
- радиомаяков систем ближней навигации РМА/РМА-Д (VOR), РМД/РМД-НП (DME) и РСБН;
- автоматических радиопеленгаторов АРП (VDF);
- приводных радиостанций ПРС (NDB);
- радиолокационных станций (аэродромных, трассовых, первичных и вторичных);
- авиационной воздушной электросвязи (АВЭС);
- систем светосигнального оборудования (ССО) аэродромов;
- дополнений (наземных, космических и т.д.) спутниковых систем навигации/наблюдения и посадки АЗН-В(ADS—B), ЛККС(GBAS/GRAS), СККС(SBAS);
II) Мониторинга электромагнитной обстановки в диапазоне частот вышеуказанных радионавигационных средств.
Базовый вариант АСЛК-НУ в своем составе имеет следующую аппаратуру:
— стойка оператора с мониторами и средствами управления комплексом; 
— стойка аппаратурная с дополнительным рабочим местом оператора ЭМС;
— наземное оборудование спутниковой системы траекторных измерений: ПОКО и СП СНС.
— наземное оборудование оптической системы траекторных измерений: УТЗ-М или АСТИ-М.
Особенности современного комплекса АСЛК-НУ
Комплекс оснащен системой траекторных измерений на базе двухчастотного приёмоизмерителя СНС ГЛОНАСС и GPS со станцией поправок в дифференциальном режиме работы СНС с кодовой и фазовой синхронизацией (RTK) – для летных проверок систем посадки I, II, III категорий. Система обеспечивает выдачу спутниковых поправок на дальностях до 50 км, позволяя производить вычисления траектории с сантиметровой точностью. При этом лётные проверки можно проводить в любых погодных условиях, ограниченных лишь метеоминимумом воздушного судна (летчика, аэродрома).
Программное обеспечение АСЛК-НУ основано на обмене информационными пакетами по сети Ethernet (IPX протокол) и хранении полученных результатов измерений в единой Базе Данных.
Поставляемое с АСЛК-НУ программное обеспечение совмещает в себе необходимую функциональность с максимально возможной простотой и наглядностью графического интерфейса, а также простотой технического обслуживания (включая подготовку персонала). В то же время, программная платформа на базе операционной системы Windows позволяет в кратчайшие сроки модернизировать существующее программное обеспечение под нужды заказчика. Результаты измерений в виде готового протокола можно скопировать на внешний USB-накопитель или вывести на печать.
Мониторинг электромагнитной обстановки, основанный на комплекте АККР-1М (анализатор спектра Rohde&Schwarz и радиочастотный модуль), производится в автоматизированном режиме в реальном времени, что позволяет осуществлять «привязки» спектрограмм к измеряемым параметрам, оперативно выявлять помехи в полосе частот наземных средств.
Гибкая архитектура комплекса АСЛК-НУ легко адаптируется для летных проверок всех перспективных навигационно-посадочных систем (GBAS/ЛККС, АЗН-В). Применяемая в комплексе современная сетевая структура обмена данными на основе протоколов IPX и TCP/IP позволяет в сжатые сроки наращивать измерительные возможности аппаратуры и варьировать их в зависимости от требований заказчика.
Использование в АСЛК-НУ современных промышленных компьютеров позволяет без существенных механических доработок уже в базовом варианте подключать большое количество дополнительной аппаратуры. Два основных взаимозаменяемых вычислителя в сочетании с центральным операционным процессором ЦОП («сборщиком кадра»), работающим под управлением операционной системы реального времени обеспечивают как надежность и стабильность работы, так и двойное резервирование полученных данных. Высоконадежные комплектующие отечественного и иностранного производства, в том числе и ЖК мониторы бортоператора МФД-15АТ, имеют температуры хранения до -55°С.
Автоматизированная система управления питанием аппаратуры АСЛК-НУ существенно сокращает энергопотребление, а также позволяет подключать и вводить в измерительный комплекс любое дополнительное оборудование. Интегрированный источник бесперебойного питания обеспечивает непрерывную работу основных вычислителей при любых сбоях бортовой сети, а интеллектуальная система контроля напряжения и температуры комплекса информирует оператора о нештатных режимах работы.
Специально для АСЛК-НУ разработан приёмник метрового диапазона ПМД, обеспечивающий измерение составляющих навигационных параметров, напряжённости поля средств ИЛС (ILS), РМА (VOR) и имеющий высокую точность, стабильность, а также не требующий дополнительных калибраторов и ручного управления.
Опционально к АСЛК-НУ поставляется наземный блок приема телеметрической информации с борта воздушного судна-лаборатории, позволяющий в процессе полета получать информацию о характеристиках радиомаяка. Данная информация может использоваться для настройки радиотехнического средства наземным персоналом ещё до посадки ВСЛ.
Оборудование АСЛК-НУ может быть установлено на любой тип самолетов, что позволяет гибко использовать их экономические эксплуатационные преимущества при проведении летных проверок. Комплекс удовлетворяет всем нормам и требованиям ИКАО (ICAO) и ФАП ГА РФ.
Техническое задание на АСЛК-НУ согласовано с ГосНИИ «Аэронавигация» Министерства транспорта Российской Федерации. Документация АСЛК-НУ прошла метрологическую экспертизу в установленном порядке и утверждена Государственной службой гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.
АСЛК-НУ прошла с положительными результатами государственные испытания. Испытания проводились ведущим в данной отрасли институтом ГосНИИ «Аэронавигация».
На основании проведённых работ и в соответствии с действующим законодательством в гражданской авиации России, ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ по ОрВД» выпущен приказ №279 от 04.07.2012 г. о допуске АСЛК-НУ к выполнению лётных проверок средств РТОП, связи и ССО.
В 2014 году АСЛК-НУ прошел государственные испытания во ВНИИФТРИ и получил сертификат типа Измерительного средства (РОСТЕСТ) — свидетельство типа средств измерения №57807-14.
